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江苏镇江行车行吊厂家分析到行车行吊技术发展趋势不但体现在使用范围的扩大上，另一方面，对行车行吊自身的要求也会更高，进而对厂家自身的要求也更高。
起重机工作级别的划分目前是以金属结构的疲劳设计理论为依据。目前疲劳设计的方法主要有无限寿命设计，要求结构在无限长的使用期间不发生疲劳破坏，结构应力要小于疲劳极限。起重机结构受载是变化的，这时材料的疲劳抗力一般用交变应力与破坏循环次数N的关系曲线（即S-N曲线）来衡量。对钢铁材料的S-N曲线有一条水平渐近线，转变点大致在106—107。通常认为，只要经过107次循环不破坏，它就可承受无 限多次循环。钢铁材料腐蚀介质中S-N曲线没有水平渐近线，但也有一个逐渐平坦段，仍可以107循环时作为失效应力，这时称为条件疲劳极限。
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